12 萬(wàn)里程的奧迪 A4L 整體情況需要綜合多方面來(lái)看。

優(yōu)點(diǎn)方面：

- 動(dòng)力性能：奧迪 A4L 配備的 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配大眾的七速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)較為廣泛，能滿足不同駕駛需求。

- 駕駛感受：轉(zhuǎn)向輕盈，底盤(pán)支撐性不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很輕松。Quattro 系統(tǒng)加上傳統(tǒng)風(fēng)格的增壓機(jī)，營(yíng)造出四平八穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

- 外觀內(nèi)飾：新款外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾將現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)體現(xiàn)得淋漓盡致，虛擬座艙系統(tǒng)和大量平直線條配合游艇式檔把，富有現(xiàn)代感與科技感。

- 底盤(pán)濾震：底盤(pán)很整很平整，能很好地過(guò)濾路面細(xì)微震動(dòng)。

- 性價(jià)比：在 BBA 同排量車(chē)型中，價(jià)格相對(duì)感人，性價(jià)比較高。

缺點(diǎn)方面：

- 座椅問(wèn)題：座椅偏硬，包裹性一般，沒(méi)有座椅記憶。

- 內(nèi)飾氛圍：相比寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)，內(nèi)飾在豪華氛圍的營(yíng)造上稍顯不足。

- 配置：終端優(yōu)惠雖大，但配置偏低，如最低配沒(méi)有后排出風(fēng)口，只有最頂配才有主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全配置。

- 懸架：40TFSI 版本的懸架面對(duì)減速帶等大顛簸時(shí)不夠柔韌，未取得操控性和舒適性的完美平衡。

保養(yǎng)方面，首保免費(fèi)，二保估計(jì)一千以內(nèi)。不過(guò)，12 萬(wàn)里程的奧迪 A4L，一些零部件可能會(huì)有一定程度的磨損，需要重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的狀況，以及底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的部件是否有松動(dòng)或損壞。同時(shí)，車(chē)輛的油耗可能會(huì)有所增加。

總之，12 萬(wàn)里程的奧迪 A4L 有其優(yōu)勢(shì)和不足，購(gòu)買(mǎi)前最好進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)和試駕，根據(jù)自身需求和車(chē)輛實(shí)際情況做出決策。