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極氪空懸支持軟硬調節(jié)嗎

2024-08-24 14:30:01 作者:lizhu1
極氪空懸支持軟硬調節(jié)。極氪 001 搭載的空氣懸掛系統(tǒng)主要使用了空氣彈簧,搭配 CCD 電磁減振,實現了智能底盤減震調解的功能。

空氣懸掛系統(tǒng)中,彈簧的剛度和減振器的阻尼系數對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性至關重要。一般來說,彈簧剛度大,懸架硬,利于操縱穩(wěn)定性,但舒適性差;彈簧剛度小,懸架軟,舒適性好,但操縱穩(wěn)定性變差。而阻尼大時,減振器偏硬,轉向響應快,不利于舒適性;阻尼小時,減振器偏軟,舒適性好,但不利于操縱穩(wěn)定性。

極氪 001 的空氣懸掛系統(tǒng)通過外部電磁閥控制和調節(jié)減震器內液壓油的流量,從而調節(jié)汽車減震器的阻尼,獲得軟硬不同的阻尼效果,填補了單腔空氣懸架不能調節(jié)軟硬的問題。在駕駛模式個性化設置中,懸架高度與減震調節(jié)解綁,新增了“減震”調節(jié),可以獨立設置“舒適”“標準”“運動”,并且能夠在任意懸架高度下隨意調節(jié)不同的減震效果。比如在懸架高度為低時,將減震調為“標準”,整車的懸架具有一定操控性,能抑制側傾又兼顧舒適性;調為“舒適”,能獲得軟糯的漂浮感。

不過,極氪 001 的空氣懸掛也存在一些問題。比如運動模式下壓縮阻尼和回彈阻尼明顯減小,導致車輛在高速過彎和快速并道時側傾增大,緊急剎車時點頭變大,車身多余晃動增加,長波路段甚至出現坐船的漂浮感??諔腋叨确€(wěn)定性也有待優(yōu)化,會出現前輪空懸高度下降等不穩(wěn)定的情況。此外,急剎車時車頭前后俯仰的晃動幅度較大。

盡管存在一些問題,但極氪 001 的空氣懸掛在提升駕駛質感和滿足不同路況需求方面仍有出色表現,具備五擋高度可調,可在滿載時在 117 - 200mm 離地間隙之間自由切換。

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