首先，品牌影響力較小。嵐圖作為一個(gè)新興品牌，在市場上的知名度和用戶基礎(chǔ)相對薄弱，相比特斯拉、比亞迪、蔚來等知名品牌，消費(fèi)者在 30 多萬的預(yù)算下，更傾向于選擇已有良好口碑和廣泛認(rèn)可的品牌。

其次，續(xù)航表現(xiàn)不夠出色。增程版純電續(xù)航與同級別車型相比存在差距，比如理想 ONE 就比嵐圖 FREE 續(xù)航更長，這降低了消費(fèi)者的購買意愿。

再者，沒有精準(zhǔn)把握用戶的核心需求。配置方面，雖然豐富但不夠人性化，比如后排座椅調(diào)節(jié)功能的缺失，影響了后排的舒適性；車型只有 5 座，對于中大型 SUV 來說，空間利用不夠合理，消費(fèi)者更傾向于 6 座車型。

此外，質(zhì)量問題也對銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。比如電控和高壓繼電器故障導(dǎo)致車輛突然斷電，嚴(yán)重威脅出行安全，讓消費(fèi)者望而卻步。

還有，增程車型油耗偏高。在城市道路實(shí)際油耗高達(dá) 8 - 10L/100KM，在燃油價(jià)格上漲的情況下，增加了車主的使用成本。

純電動(dòng)版續(xù)航時(shí)間短也是一個(gè)問題。實(shí)際續(xù)航里程縮水嚴(yán)重，常溫下正常續(xù)航里程不足，冬季續(xù)航里程更是大幅減少，降低了車輛的實(shí)用性。

不過，嵐圖也采取了一系列措施來提升銷量。比如新款嵐圖 FREE 降低了售價(jià)，采用全新的外觀造型設(shè)計(jì)，前臉和尾部都有變化，新增了流行元素和配色。內(nèi)飾方面，換擋桿區(qū)域變化多，增加了實(shí)用配置。智能化方面重點(diǎn)提升，搭載了先進(jìn)的芯片和智能駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力方面換裝了增程器，馬力有所提升，純電續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程也有所改善。希望這些舉措能讓?shí)箞D FREE 的銷量有所提升。