從眾多車主的實(shí)際體驗(yàn)來看，從寶馬 5 系換極氪 001 后大多不后悔。

極氪 001 在品質(zhì)方面不輸寶馬 5 系。整體做工用料超越寶馬 5 系，車身比例和造型氣質(zhì)不遜色，全系標(biāo)配靜音電吸門，座椅采用 NAPPA 頭層真皮，舒適度高，還標(biāo)配智能恒溫空調(diào)套裝、后排乘客多功能觸控屏和智能香氛系統(tǒng)，高配車型有 CCD 電磁減震和空氣懸架，駕駛質(zhì)感和行駛品質(zhì)出色。在智能化上，極氪 001 全系配備高通 8155 芯片，在流暢度、智能化和語(yǔ)音識(shí)別等方面優(yōu)于寶馬 5 系。

性能方面，純電的極氪 001 優(yōu)勢(shì)明顯。寶馬 5 系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h 加速 6.9 秒，動(dòng)力水平在燃油車時(shí)代不錯(cuò)，但與極氪 001 相比差距大。極氪 001 雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合最大功率 400kW，綜合峰值扭矩 786N·m，0-100km/h 加速僅需 3.8 秒，電動(dòng)機(jī)的平順性和響應(yīng)速度也更出色。而且，寶馬 5 系油箱容積 68L，綜合油耗 7.8L/100km，續(xù)航里程 871km；新款極氪 001 最大續(xù)航里程達(dá) 1032km，新能源純電動(dòng)汽車在續(xù)航方面已趕超傳統(tǒng)燃油車。

實(shí)際用車體驗(yàn)中，極氪 001 的行駛質(zhì)感接近新 5 系，電門調(diào)教類似油車，底盤好，操控靈活。在服務(wù)方面，提車可送車上門，保養(yǎng)能約時(shí)間板車接送，有終身質(zhì)保、5G 流量和道路救援，售后群隨時(shí)解答問題。不過，極氪 001 也存在一些問題，比如車寬不太適應(yīng)，音響效果一般，部分車輛剎車有異響等。但綜合來看，從寶馬 5 系換極氪 001 是不錯(cuò)的選擇。