嵐圖 FREE 新能源汽車是混動(dòng)，其采用的是增程式混動(dòng)技術(shù)。

嵐圖 FREE 的發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kW 。雙電機(jī)綜合最大功率 360kW ，綜合最大扭矩 720N·m ，零百加速時(shí)間能達(dá)到 4.8 秒。在搭載 39.2kWh 電池包的情況下，CLTC 工況下的純電續(xù)航里程為 210km 。

而嵐圖旗下的追光車型采用的是插電式混動(dòng)。從零部件結(jié)構(gòu)看，二者發(fā)動(dòng)機(jī)都是 1.5T ，都有前后布局的雙電機(jī)，但參數(shù)不同。追光發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 100kW ，雙電機(jī)綜合最大功率 290kW ，算上發(fā)動(dòng)機(jī)后的系統(tǒng)綜合最大功率 390kW ，系統(tǒng)綜合最大扭矩 810N·m ，零百加速 5.9 秒。追光下調(diào)加速能力主要考慮能耗，其搭載 43kWh 電池包，CLTC 工況純電續(xù)航 262km 。虧電狀態(tài)下，F(xiàn)REE 油耗 6.69L/100km ，追光油耗 5.4L/100km ，追光電耗和油耗更低。

從能耗角度，插電式混動(dòng)更優(yōu)；從性能角度，增程式混動(dòng)有優(yōu)勢，二者性能取向不同。

嵐圖追光的電機(jī)結(jié)構(gòu)為 P1+P3+P4 ，發(fā)動(dòng)機(jī)采用單擋直驅(qū)，類似比亞迪 DM-p 。中低速電機(jī)是主角，動(dòng)力體驗(yàn)跟增程式混動(dòng)差別不大。高速巡航且速度穩(wěn)定時(shí)，小功率的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，加速時(shí)電機(jī)介入。因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備小，中后段加速稍顯不足，整體仍以電驅(qū)動(dòng)為核心。

此外，嵐圖夢想家搭載的也是插電式混動(dòng)系統(tǒng)。嵐圖作為傳統(tǒng)車企打造的新能源品牌，在技術(shù)路線上不斷探索和改進(jìn)，根據(jù)不同車型特點(diǎn)選擇更合適的混動(dòng)技術(shù)。