紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機均是一汽集團自主開發(fā)的。

先來說 2.0T 發(fā)動機，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，處于世界領(lǐng)先水平。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。而且整機熱效率高是因為大幅降低了摩擦，比如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術(shù)攻關(guān)，能量利用率高，車更省油且動力充沛。同時，這款發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，不同工況適用不同溫度區(qū)間。運轉(zhuǎn)時能實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況燃油經(jīng)濟性好，跑高速是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再看 3.0T 發(fā)動機，是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁迅捷?？勺儩L流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負荷降低排氣溫度，滿足排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是自主研發(fā)，技術(shù)先進，實力不容小覷?，F(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)發(fā)展迅速，買車時不必過于擔心國產(chǎn)發(fā)動機的性能。