奧迪 A6L 燃油油軌壓力過低，可能是以下原因?qū)е碌模?p>1. 機油噴油嘴螺栓故障，這時候需要更換機油噴嘴螺栓。

2. 油路堵塞或油中水分過多。

3. 燃油軌損壞，這會使油軌內(nèi)部的壓力大幅降低。

4. 噴油器堵塞或損壞，影響燃油導軌的正常壓力。

5. 柱塞磨損，造成燃油供給不足，導致油軌壓力過低。

6. 共軌壓力調(diào)節(jié)閥故障，無法正常調(diào)節(jié)壓力。

7. 電腦板故障，影響對壓力的控制。

如果遇到這種情況，可以這樣解決：

首先，檢查高壓共軌壓力。若壓力異常，先別盲目更換傳感器，要檢查導致壓力異常的部件，比如柴油濾清器、機油泵濾清器等。檢修后進行試運行，沒問題的話清除故障代碼就行。

其次，如果輸出壓力過高，且已經(jīng)更換過傳感器，那就要考慮傳感器的電源電壓是否過高。對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機，可能是汽油泵或高壓泵的壓力傳感器損壞。這時建議去修理廠用電腦讀取發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障碼，根據(jù)故障碼判斷分析故障點。

另外，在組裝燃油回路零部件時，所用的各種墊片要換成新的，尤其是噴油器上的 O 形密封墊圈不能重復使用。各接頭涂潤滑油要涂一薄層汽油，不能用機油、鈣脂等。接頭的擰緊力矩要符合規(guī)定。電動燃油泵損壞后一般得更換專用的，維修后要檢查燃油系統(tǒng)是否漏油。故障判斷要謹慎，注意與點火系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)等的故障區(qū)分開。檢查噴油器時，要清楚是高電阻型還是低電阻型，低電阻型噴油器的控制電路中有一只大功率附加電阻，阻值一般為 5 - 7Ω。高電阻型的電阻一般為 12 - 14Ω，可直接接蓄電池檢查噴油性能。