深圳極氪智能科技是一家具有創(chuàng)新和發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。

極氪 001 一上市就成為爆款，跳過預(yù)售直接公布價格的做法展現(xiàn)出其獨(dú)特風(fēng)格。在產(chǎn)品端，它與傳統(tǒng)汽車有很大不同。智能電動汽車交付是新階段的開始，能通過不斷迭代升級實(shí)現(xiàn)更好體驗(yàn)，像座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)模式等都能隨著軟件改進(jìn)而改變，研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)也有區(qū)別。

在用戶端，極氪采用 to C 直營模式，進(jìn)行產(chǎn)品全生命周期管理和用戶全場景覆蓋。有極氪中心店、空間店、交付中心、服務(wù)站點(diǎn)等，未來還可能有更多商業(yè)模式，比如訂閱、二手車等。

資本端，傳統(tǒng)汽車企業(yè) Pre-A 輪融資很難達(dá)到近 90 億美金的估值，而極氪作為智能電動車企，估值方式和投資結(jié)構(gòu)都不同。

在戰(zhàn)略合作方面，極氪與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，這有助于深化合作，為發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了其轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粜推髽I(yè)的決心。

關(guān)于銷量目標(biāo)，極氪 001 火爆程度超出預(yù)期，但受芯片問題影響，目標(biāo)存在不確定性。未來年銷量目標(biāo)預(yù)計 65 萬輛，會根據(jù)情況修正。

在共享出行方面，明確是 robotaxi 形式，基于大浩瀚架構(gòu)圍繞出行布局，會有全新車型，未來在高端私家車市場和出行市場都有規(guī)劃。

在“開城”方面，成都市場開城時用戶平均年齡 30 歲左右，素養(yǎng)高，對汽車認(rèn)識深刻，很專業(yè)也很挑剔，但這種挑剔有助于提升品牌競爭力。今年預(yù)計開城 20 個，且渠道規(guī)劃建設(shè)在不斷變化。

總之，極氪智能科技在產(chǎn)品、用戶、戰(zhàn)略等方面都展現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢，未來值得期待。