紅旗EHS7 參考價：即將上市

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紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。就拿 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。

紅旗 H9 的發(fā)動機在很多方面都有出色的技術(shù)。比如核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊，來自博世，能讓燃油霧化更充分。整機熱效率高的主要原因是大幅降低了摩擦，像曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，讓能量更多用于驅(qū)動車輪。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能，不同工況有不同溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)還能實現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，低工況燃油經(jīng)濟性好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

紅旗 H9 的 3.0L V6 機械增壓發(fā)動機實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機增加進(jìn)氣量，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁迅捷。可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)，電子水溫控制讓發(fā)動機快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負(fù)荷工況降低排氣溫度，滿足更嚴(yán)苛排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴在氣缸內(nèi)，燃油噴射更精確，燃燒更充分，降低油耗。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，性能出色，并非奧迪發(fā)動機。