奧迪 A6L 和寶馬 5 系哪個(gè)更有面子，這還真不好說，得從多個(gè)方面來分析。

先說基礎(chǔ)性能，在賽道里較量，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，過彎極限不錯(cuò)，這得益于它原廠搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速度表現(xiàn)出色。但直道上，寶馬 5 系動(dòng)力更強(qiáng)，加速更快，0-100 公里每小時(shí)和 0-400 米加速都領(lǐng)先，沖線尾速也更高。剎車方面，奧迪 A6L 表現(xiàn)更好。

后排乘坐空間上，兩車難分勝負(fù)。假人測(cè)試顯示，腿部空間 A6L 長 5 毫米，頭部空間 5 系高 15 毫米。后排中間地臺(tái)都高，不太適合三人長途乘坐，坐墊長度也都不太夠。

后排乘坐舒適性方面，20、50 公里每小時(shí)的速度過減速帶，兩車顛簸程度相近。但 80 公里每小時(shí)時(shí)，寶馬 5 系車輪離地，車內(nèi)晃動(dòng)明顯，顛簸感嚴(yán)重，奧迪 A6L 則表現(xiàn)穩(wěn)健。

日常駕駛舒適性上，寶馬 5 系動(dòng)力總成優(yōu)秀，換擋平順，底盤日常駕駛過濾小顛簸能力強(qiáng)，隔音降噪不錯(cuò)，就是胎噪明顯，座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)差。奧迪 A6L 雙離合變速器駕駛時(shí)沒頓挫，換擋快，油門踏板線性，底盤跟 5 系很像，只是高速噪音略遜于 5 系，還有偶發(fā)的觸摸屏死機(jī)問題。

使用成本方面，油耗測(cè)試中，奧迪 A6L 更省油。保養(yǎng)費(fèi)用上，按 6 年 6 萬公里算，奧迪 A6L 總花銷更少。

外觀方面，奧迪 A6L 大尺寸進(jìn)氣格柵、全新鷹眼 LED 大燈，動(dòng)感十足。寶馬 5 系雙腎中網(wǎng)格柵和“天使眼”大燈，運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅。車身尺寸上，寶馬 5 系在長度、高度及軸距上有優(yōu)勢(shì)。尾部設(shè)計(jì)，奧迪 A6L 視覺效果更寬，寶馬 5 系更飽滿。

內(nèi)飾上，奧迪 A6L 側(cè)重科技感，經(jīng)典三屏設(shè)計(jì)。寶馬 5 系側(cè)重豪華感，橫向貫穿式中控臺(tái)簡(jiǎn)約大氣。方向盤握感因人而異，儀表盤奧迪 A6L 更出色，中控屏奧迪 A6L 雙屏設(shè)計(jì)更潮流?？臻g方面，奧迪 A6L 后排大但座椅偏硬，5 系后排航空頭枕舒適。后排出風(fēng)口和后排中央扶手，各有千秋。后備廂，奧迪 A6L 更規(guī)整開口大，容納能力強(qiáng)。

動(dòng)力上，奧迪 A6L 有多種排量選擇，匹配 7 速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，還有輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬 5 系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚 8 擋手自一體變速箱。奧迪 A6L 雙離合換擋快但低速有頓挫，寶馬 5 系 8AT 調(diào)教出色但低速也有輕微拖拽感。

綜合來看，這兩款車各有特點(diǎn)，誰更有面子還得看個(gè)人喜好和需求。如果您更注重操控和品牌的運(yùn)動(dòng)形象，可能寶馬 5 系更合適；如果您喜歡穩(wěn)重、科技感且使用成本低些，奧迪 A6L 是不錯(cuò)的選擇。