從外觀來看，車頭設計變化較大，采用“雙臉版本”，整體更寬、更扁平化，車身側面線條重新設計，車尾變化不明顯。車身尺寸方面，軸距 2908mm 沒變，長度和寬度比老款微大。動感型外觀采用奧迪 RS 系列專屬設計元素，如鈦黑蜂窩狀進氣格柵、凸出式輪拱設計等，還有多種專屬顏色可選，如天云灰、鎏金橙、斗牛士紅等，以及啞光灰定制配色。頂配車型還配備 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板等。

內飾方面，整體設計風格變化不大，取消了老款中控臺控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲物格，MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸高分辨率屏幕，還有 12.3 英寸全液晶儀表盤。配備三輻平底運動型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)和前排運動座椅等。

動力方面，頂配車型配備全系最強的 2.0T 發(fā)動機+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大輸出扭矩 370 牛?米，百公里加速時間為 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)在日常駕駛中，在特定速度松開油門后，發(fā)動機會關閉，車能滑行很遠，可提升啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能，還能節(jié)油減排。

國內首次引入運動懸架，車身高度降低近 3cm，前后五連桿獨立懸架的連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質，減少路面沖擊，懸架反應更快，支撐更佳，行駛平順度高。quattro 智能四驅系統(tǒng)能帶來更平順的操控感受與更高的安全性。

在實際駕駛中，2.0T+7 速 S tronic 搭檔平順性好，輕踩油門經濟轉速快速升擋，運動模式轉速拉高，換擋速度快。五種駕駛模式中，自動、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大，降擋會補油維持高扭矩轉速，“地板油”操作變速箱會“三連降”助力加速。四驅系統(tǒng)配合運動懸架讓車緊貼地面，方向系統(tǒng)指向精準，懸架支撐性好，剎車輕踩即有。

不足之處在于內飾新車味道較大，個別地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

與 24 款相比，24 款除了 45 頂配版價格有所調整，其他配置基本持平，但新增了不少亮點功能，如全系標配遠程啟動，豪華型起步配備 19 英寸輪轂，星夜版新增熏黑矩陣大燈、RS 專屬腳墊和迎賓落地燈，頂配車型新增熏黑大燈和車道預警。

綜合來看，23 款奧迪 A4L 頂配版在性能、配置和駕駛體驗上都有出色表現，但也存在一些小瑕疵。如果您追求高性能和豐富配置，且能接受其不足，它是不錯的選擇。