1. 質(zhì)量問題：網(wǎng)上關(guān)于其質(zhì)量差的言論增多，比如有車主新車行駛一個(gè)月就出現(xiàn)電控及高壓繼電器故障，導(dǎo)致車輛突然斷電，嚴(yán)重威脅出行安全，這讓很多消費(fèi)者望而卻步。

2. 油耗高：增程版車型雖然 WLTC 綜合工況下百公里油耗僅為 1.3L，但實(shí)際在市區(qū)道路行駛油耗高達(dá) 8 - 10L/100KM，尤其在油價(jià)上漲的時(shí)期，增加了車主的使用成本。

3. 續(xù)航短：純電版車型 NEDC 綜合續(xù)航里程為 505 公里，但實(shí)際常溫下正常續(xù)航里程只有 380 - 420 公里左右，冬天更會(huì)大幅縮水，影響了車輛的實(shí)用性。

4. 品牌影響力差：營(yíng)銷熱度過去后，品牌迅速沉寂，很多人擔(dān)心買回家會(huì)被誤會(huì)是雜牌車，即便一開始感興趣也被發(fā)展趨勢(shì)勸退。

5. 價(jià)格偏高：車型價(jià)格可能超出部分消費(fèi)者的預(yù)算范圍。

6. 智能化不足：相對(duì)新勢(shì)力車型，智能化水平還有差距。

7. 沒有把握用戶核心需求：比如配置方面，雖豐富但不夠人性化，像后排座椅調(diào)節(jié)功能不足，影響舒適性。而且只有 5 座車型，對(duì)于中大型 SUV 而言，空間利用不夠合理，消費(fèi)者更傾向 6 座。

不過，嵐圖 FREE 也并非毫無優(yōu)點(diǎn)。其在外觀上，前臉做了黑化扁平化處理的直瀑式前格柵，造型運(yùn)動(dòng)，還加入貫穿式燈帶+發(fā)光 LOGO，連接兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，車身側(cè)面線條凌厲，尾部設(shè)計(jì)有層次感。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用超大尺寸三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)布局，配置了 8155 車規(guī)級(jí)芯片，支持 AR 導(dǎo)航系統(tǒng)、四區(qū)語音識(shí)別功能、人臉聲紋識(shí)別、360°全景影像、OTA 升級(jí)等功能。智能方面，搭載 L4 級(jí)智駕賦能的百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛 2.0，動(dòng)力方面，2025 款搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)組成增程式混動(dòng)系統(tǒng)，以及 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成增程式四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)，搭配三元鋰電池組，零百加速最快 4.5s，綜合最大續(xù)航 1458km，純電續(xù)航 318km，還配備了同級(jí)罕有 100MM 可調(diào)空氣懸架。