從外觀來(lái)看，車(chē)頭設(shè)計(jì)變化明顯，采用了“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，車(chē)尾變化不大。其動(dòng)感型外觀十分拉風(fēng)，奧迪首次在 B 級(jí)豪華轎車(chē)上采用奧迪 RS 系列專屬設(shè)計(jì)元素，如鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、凸出式輪拱設(shè)計(jì)等。顏色選擇豐富，除了常規(guī)色，還有 Audi Sport 車(chē)型專屬的天云灰配色，以及專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙、斗牛士紅和“啞光灰”定制配色。此外，頂配車(chē)型還有 19 英寸鋁合金車(chē)輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板等專屬配置。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格未變，但細(xì)節(jié)和功能有升級(jí)。取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格，MMI 信息娛樂(lè)系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變?yōu)?10.1 英寸高分辨率屏幕。配備 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、三輻平底運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)、鋁制門(mén)檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)和前排運(yùn)動(dòng)座椅等。不過(guò)新車(chē)味道較大，個(gè)別看不見(jiàn)的地方做工有待提高。

空間方面，A4L 是同級(jí)車(chē)型中國(guó)產(chǎn)最早且最先加長(zhǎng)軸距的，乘坐空間較大，新款車(chē)型還優(yōu)化了車(chē)內(nèi)橫向空間。后備箱方正實(shí)用，后排座椅可 60/40 分離放倒。

動(dòng)力上，頂配車(chē)型配備全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大扭矩 370 ?！っ祝俟锛铀賰H 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能在特定工況下節(jié)油減排，提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。

國(guó)內(nèi)首次引入的運(yùn)動(dòng)懸架是其亮點(diǎn)，車(chē)身高度降低近 3cm，前后五連桿獨(dú)立懸架的連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質(zhì)，減少路面沖擊，懸架反應(yīng)快，支撐佳，行駛平順度高。

quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能提升操控感受與安全性，雖然增加了車(chē)重和油耗，但帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)十分出色。

實(shí)際駕駛中，多種駕駛模式可選，除個(gè)性設(shè)置與運(yùn)動(dòng)模式外，自動(dòng)、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大。換擋迅速，剎車(chē)靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架支撐性好，韌勁足。

與奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系相比，性能和價(jià)格處于中等水平，性能方面遜于寶馬 3 系，但優(yōu)于奔馳 C 級(jí)。

總之，奧迪 A4L 頂配白色車(chē)型外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色，但也存在新車(chē)異味和個(gè)別做工問(wèn)題。如果您對(duì)車(chē)輛性能和配置有較高要求，且預(yù)算充足，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。