基礎(chǔ)性能方面，寶馬 5 系在直道加速上更出色，絕對動力更強，0-100 公里每小時的加速時間和 0-400 米加速時間都優(yōu)于奧迪 A6L。但在彎道里，奧迪 A6L 的側(cè)傾幅度更小，底盤支撐性更強，過彎極限更高，出彎加速度也更快。剎車方面，奧迪 A6L 表現(xiàn)更好，100 公里每小時剎停距離更短。

后排乘坐空間上，兩車可以說是難分勝負。腿部空間 A6L 長了 5 毫米，頭部空間 5 系高了 15 毫米。后排中間地臺高度都不太適合三人長途乘坐，坐墊長度對于腿長的人承托不太好。

后排乘坐舒適性方面，在 20、50 公里每小時的測試里，兩車整體顛簸程度相近。但在 80 公里每小時時速通過減速帶時，A6L 依舊穩(wěn)健，而 5 系出現(xiàn)車輪離地，車內(nèi)晃動幅度大，顛簸感嚴重。

日常駕駛舒適性上，寶馬 5 系的動力總成表現(xiàn)優(yōu)秀，換擋平順，底盤日常駕駛過濾小顛簸能力強，隔音降噪整體不錯，只是胎噪較明顯。靈活性不錯，轉(zhuǎn)彎半徑為 5.12 米。奧迪 A6L 雖然是雙離合變速器，但試駕中未感受到頓挫，換擋速度快，油門踏板線性。底盤和 5 系相似，中低速隔音與 5 系差不多，高速噪音略遜于 5 系，轉(zhuǎn)彎半徑 5.21 米。

使用成本方面，油耗上奧迪 A6L 百公里油耗 9.19L，寶馬 530Li 百公里油耗 9.77L。保養(yǎng)費用上，按 3 年 6 萬公里算，奧迪 A6L 花費更少。

外觀方面，奧迪 A6L 有動感型與致雅型兩種前臉，新雙臉版本進氣格柵運動感濃郁，車身比例協(xié)調(diào)，尾部設(shè)計有辨識度。寶馬 5 系雙腎格柵搭配大燈組，運動感沉穩(wěn)，車身尺寸略優(yōu)，側(cè)面腰線飽滿，輪圈運動，尾部造型沉穩(wěn)有層次。

內(nèi)飾方面，奧迪 A6L 中控臺三塊液晶屏科技感強，寶馬 5 系中控簡潔豪華，實體按鍵多。功能體驗上，奧迪 A6L 性價比高，可選裝駕駛輔助系統(tǒng)，致雅型舒適性功能更多。

動力上，奧迪 A6L 提供多種動力選擇，寶馬 5 系有 2.0T 高低功率發(fā)動機。

總之，兩車差距微乎其微。如果注重賽道操控表現(xiàn)，可選擇寶馬 5 系。如果在意爛路舒適性和使用成本，奧迪 A6L 是更好的選擇。最終還是要根據(jù)個人實際需求和喜好來決定。