路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凌志 570 是三款各具特色的豪華車型，它們?cè)诙鄠€(gè)方面存在不同。

車身結(jié)構(gòu)方面，雷克薩斯 LX570 和林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身，車身剛性更強(qiáng)，重心和高度有所增加，通過性更好。路虎攬勝則采用承載式車身。

四驅(qū)系統(tǒng)上，LX570 采用托森扭力感應(yīng)自鎖式差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備牙嵌式差速鎖，前后軸動(dòng)力分配可在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)換。林肯領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)可在多種模式切換，采用電磁多片離合器分動(dòng)箱作為中央分動(dòng)器。路虎攬勝配備全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)和第二代全地形反饋系統(tǒng)，輪間限滑靠電子輔助系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu)且?guī)в械退贀酢?p>在 25%坡度兩滑輪組測(cè)試中，這三款車都表現(xiàn)不錯(cuò)。LX570 打滑被抑制，動(dòng)力快速分配到有附著力的車輪。領(lǐng)航員依靠電子輔助系統(tǒng)利落穩(wěn)健通過，車內(nèi)頓挫感不明顯。攬勝在車輪打滑后，電子輔助系統(tǒng)迅速分配動(dòng)力，其較輕的整備質(zhì)量有一定優(yōu)勢(shì)。

在 25%坡度三滑輪組測(cè)試?yán)?，LX570 表現(xiàn)最為輕松，得益于自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)。領(lǐng)航員電子限滑系統(tǒng)反應(yīng)快，猶豫后能成功通過。攬勝加長(zhǎng)版電子輔助系統(tǒng)強(qiáng)大，順利通過測(cè)試。

盲區(qū)測(cè)試方面，雷克薩斯 LX570 駕駛員在座椅最高時(shí)能看到第四個(gè)錐筒的一小部分，車身四周配備大量攝像頭輔助查看盲區(qū)。林肯領(lǐng)航員車內(nèi)駕駛員將座椅調(diào)至最高后，能看到第四個(gè)錐筒頂部。路虎攬勝加長(zhǎng)版車內(nèi)駕駛員能看到第四個(gè)錐筒頂部，但看不清全部。

懸掛高度方面，雷克薩斯 LX570 采用油壓系統(tǒng)控制懸掛，升降速度快，提供三種模式，不同模式下懸掛高度有明顯變化。林肯領(lǐng)航員采用傳統(tǒng)螺旋彈簧，無(wú)法改變車身高度，對(duì)路況適應(yīng)能力略遜一籌，但有可靠性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，離地間隙不小。路虎攬勝加長(zhǎng)版配有空氣懸架，有三擋高度可選。

總的來(lái)說，雷克薩斯 LX570 越野性能出色，林肯領(lǐng)航員偏重公路性能且裝載能力強(qiáng)，路虎攬勝加長(zhǎng)版在公路和越野性能上都有較好表現(xiàn)。您可以根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。