首先，從性能方面來說，豹 5 前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有一個(gè) 1.5t 的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重量近 3 噸，但百公里加速僅 4.8s，動(dòng)力響應(yīng)極快，駕駛體驗(yàn)震撼。其底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況的體驗(yàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)程度好，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

在續(xù)航方面，加 92 號油，續(xù)航里程超 1000 公里，純電續(xù)航 125km，日常當(dāng)純電開也基本夠用。

內(nèi)飾部分，黃色內(nèi)飾偏年輕、“潮”，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，5 個(gè)水晶實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，晚上效果更好。車內(nèi)很多地方有類似“鎖”的特別設(shè)計(jì)。座椅、方向盤全是真皮，還帶冰箱，溫度能從-6℃至 50℃調(diào)節(jié)，有全景天窗、遮陽簾、18 個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，該有的配置幾乎都有，實(shí)體按鍵多，語音交互靈敏。

智能化方面，官方稱是 L2+智能輔助，常見的車道保持、車道居中、自動(dòng)泊車等都有，語音交互好用，響應(yīng)速度和準(zhǔn)確度不錯(cuò)。

噪音控制上，純電時(shí)正常，前排是隔音玻璃，降噪效果更好，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能接受，比一般車小，高速時(shí)因車造型風(fēng)噪較明顯，不過這是 SUV 的普遍情況。

缺點(diǎn)方面，后備箱不夠大，前臉不夠吸引人，低配版某些配置有閹割，最好買中配版。中配售價(jià) 30.98 萬，價(jià)格有誠意。

云輦-P 技術(shù)是豹 5 的核心亮點(diǎn)，它在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實(shí)現(xiàn)。擁有超級智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性。超級智能化體現(xiàn)在擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過 OTA 升級和定制模式。超強(qiáng)兼容性讓車輛在公路和越野性能上都做到極致，解決了懸架行程影響的車輛越野性能及操控性無法兼顧的問題。超高可靠性方面，最大承載力為 5 噸，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，可承受 1.5 米跌落，在各種環(huán)境下都能保證功能和可靠性。

總之，方程豹 5 黑色云輦版黃色內(nèi)飾在性能、內(nèi)飾、智能化等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，云輦-P 技術(shù)更是突出，缺點(diǎn)相對較少，價(jià)格也較合理。