內(nèi)飾方面，奔馳 C 級的豪華感最強，全液晶儀表盤和中控屏操作流暢，氛圍燈營造出夢幻空間；寶馬 3 系內(nèi)飾保留許多控制按鍵，使用方便，雖豪華感稍遜奔馳 C 級，但也有進步；奧迪 A4L 內(nèi)飾細節(jié)把控不錯，但容易讓人審美疲勞。

空間方面，三款車乘坐空間水平接近，奔馳 C 級后排腿部空間最大，寶馬 3 系前排頭部空間最佳，奧迪 A4L 表現(xiàn)中規(guī)中矩。車內(nèi)儲物能力，奔馳 C 級表現(xiàn)最好，寶馬 3 系次之，奧迪 A4L 相對較弱。后備廂方面，奧迪 A4L 開口最大，奔馳 C 級次之，寶馬 3 系最小；奧迪 A4L 后排座椅支持 4/6 分比例放倒，拓展能力有優(yōu)勢。

動力和駕駛感受上，奔馳 C 級搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，日常行駛舒適安靜，風噪、胎噪和底盤噪音控制出色，但油門初段有虛位和爆發(fā)點，急加速發(fā)動機聲音不好聽，轉(zhuǎn)向手感不線性。寶馬 3 系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力響應、剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感出色，底盤硬，擅長處理長波路，運動性最好。奧迪 A4L 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，各方面表現(xiàn)平衡，油門剎車腳感線性，底盤舒適，雙離合變速箱低速偶有頓挫。

性能測試方面，加速測試中，寶馬 3 系成績最佳，奔馳 C 級次之，奧迪 A4L 第三。剎車測試，寶馬 3 系腳感最佳，成績最好，奔馳 C 級最差，奧迪 A4L 居中。油耗測試，奧迪 A4L 表現(xiàn)最好，奔馳 C 級次之，寶馬 3 系稍高。噪音測試，奔馳 C 級整體最佳，寶馬 3 系和奧迪 A4L 也不錯。功率測試，寶馬 3 系發(fā)動機表現(xiàn)最佳，奧迪 A4L 輪上傳遞效率最高。繞樁測試，寶馬 3 系操控最好，奔馳 C 級最差，奧迪 A4L 中規(guī)中矩。

價格優(yōu)惠上，以北京地區(qū)為例，奔馳 C 級目前沒有優(yōu)惠且需加 1 萬元左右裝飾，寶馬 3 系有 2 萬元左右現(xiàn)金優(yōu)惠，奧迪 A4L 有 4 - 5 萬左右現(xiàn)金優(yōu)惠。

總之，三款車各有優(yōu)劣。奔馳 C 級內(nèi)飾豪華，適合追求舒適和豪華感的人群；寶馬 3 系運動性強，適合熱愛駕駛的人；奧迪 A4L 性價比高，適合看重價格的消費者。