外觀方面，車頭變化明顯，推出“雙臉版本”，整體更寬更扁平化，視覺效果降低，動感十足。側(cè)面線條重新設(shè)計，車身尺寸微增，軸距 2908mm 不變。運動型懸架使車身高度降低近 3cm 。顏色選擇多樣，奧迪 Sport 車型專屬的天云灰、專為中國市場打造的鎏金橙等。頂配車型有專屬的 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計風(fēng)格不變，但取消了老款中控臺控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲物格。MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸。12.3 英寸全液晶儀表盤提升科技感。三輻平底運動型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運動座椅等配置增加了豪華感。

動力方面，頂配車型配備 2.0T 發(fā)動機+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦，最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能降低發(fā)動機燃燒負荷點，提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能，還能節(jié)油減排。

國內(nèi)首次引入的運動懸架采用鋁合金材質(zhì)連桿和擺臂，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)和車身支撐，行駛平順度高。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況快速切換驅(qū)動模式，帶來平順操控和安全性，不過會增加車輛重量和油耗。

駕駛體驗上，整體式預(yù)防安全系統(tǒng)城市版讓駕駛更安心。2.0T+7 速 S tronic 搭檔平順，輕踩油門升擋積極。運動模式下轉(zhuǎn)速高，換擋速度快。五種駕駛模式中，自動、舒適、節(jié)能模式區(qū)別不大，地板油操作變速箱會“三連降”。四驅(qū)系統(tǒng)和運動懸架讓車緊貼地面，方向精準(zhǔn)，懸架支撐好，反應(yīng)快，剎車輕踩即有。

不過，也有一些不太完美的地方。比如內(nèi)飾新車味道較大，個別看不見的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

總之，奧迪 A4L 新款頂配車型偏向運動，也兼顧日常駕駛舒適，多花的錢能得到奧迪的“精髓”。但新車剛上市優(yōu)惠不大，有意向的朋友可以再等等。與奔馳 C 級和寶馬 3 系相比，性能處于中等水平。