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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大將會(huì)致使氣門延遲開啟且提前關(guān)閉，造成進(jìn)氣欠缺，進(jìn)而對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性能產(chǎn)生影響。具體呈現(xiàn)為：

1、氣門間隙的存在旨在避免發(fā)動(dòng)機(jī)在熱狀態(tài)下金屬工件因熱膨脹而卡住。不過，當(dāng)間隙過大時(shí)，凸輪軸的升程首先需彌補(bǔ)間隙，致使進(jìn)氣門開啟相比正常情況有所延遲，關(guān)閉則提前。這會(huì)縮減進(jìn)氣門開啟的時(shí)長與開度，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，引發(fā)燃燒不完全，進(jìn)而削弱動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。

2、排氣門間隙過大同樣會(huì)引發(fā)類似狀況，即排氣門延遲開啟且提前關(guān)閉，致使排氣不充分。這會(huì)使得氣缸內(nèi)上一工作循環(huán)產(chǎn)生的廢氣無法徹底排除，對進(jìn)氣量造成影響，進(jìn)一步加重燃燒不完全的趨向。

3、氣門的功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸送燃料并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸僅有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，其結(jié)構(gòu)簡易、成本低廉、維修便捷，但功率提升面臨困難，在高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低下、性能欠佳。為了增強(qiáng)進(jìn)排氣效率，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)大多運(yùn)用多氣門技術(shù)，每個(gè)氣缸配置有 4 個(gè)氣門，由此提升了進(jìn)排氣效率，令油氣混合氣燃燒更為迅速、更為均勻。