為什么國產(chǎn)變速箱不行,國產(chǎn)車一年能貶值多少

對(duì)于這個(gè)問題的前半句，我表示認(rèn)同，然而后半句卻不夠準(zhǔn)確。近些年來，自主品牌于銷量方面的確獲取了卓越成就，像吉利、長城、長安等汽車企業(yè)的年銷量均達(dá)到了百萬量級(jí)，超過了眾多合資品牌，彰顯出自主品牌的實(shí)力。

與此同時(shí)，自主品牌在技術(shù)層面同樣有著顯著提升，并非僅僅局限于銷量的上揚(yáng)。諸多車型已經(jīng)裝配了自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因而宣稱自主品牌造不出變速箱是不確切的。舉例來說，長城汽車的高端品牌 WEY 已成功上市兩款車型，并獲取了良好成效，成為自主品牌中沖擊高端最為成功的品牌之一。尤為重要的是，這兩款車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均為長城自主研發(fā)的成果，其中七式雙離合變速箱更是榮膺世界十佳變速箱的殊榮，這證實(shí)了自主品牌不但具備制造變速箱的能力，還能夠打造出高品質(zhì)的變速箱。除了長城以外，奇瑞、比亞迪等汽車企業(yè)也都進(jìn)行了自身的變速箱研發(fā)工作，并成功應(yīng)用于自家車型當(dāng)中。

另外，濰坊盛瑞傳動(dòng)公司自主研制的 8 速自動(dòng)變速箱更是讓我國邁入了“8 速變速箱”時(shí)代，并成功裝配在多款車型之上。總體來講，當(dāng)下的自主品牌已然擺脫了“低端、廉價(jià)”的標(biāo)簽，不管是在銷量還是技術(shù)方面都實(shí)現(xiàn)了巨大的跨越。期望國內(nèi)消費(fèi)者能夠轉(zhuǎn)變對(duì)自主品牌的固有看法，洞察到它們的真實(shí)發(fā)展和實(shí)力。

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