特斯拉的電池有哪些創(chuàng)新技術(shù),特斯拉新型電池技術(shù)
特斯拉的電池有哪些創(chuàng)新技術(shù),特斯拉新型電池技術(shù)
特斯拉的電池創(chuàng)新重點呈現(xiàn)在所采用的電芯層面。當(dāng)下,特斯拉運用的是由松下制造的 18650 電池。然而在 Model 3 正式投入生產(chǎn)以后,特斯拉會啟用新型 21700 電池,來替代 18650 電池成為新的電芯。
21700 電池屬于一種圓柱形三元鋰電池,其陰極材料為鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。此種電池乃是當(dāng)下能量密度最高的動力電池處理方案。相較于方塊形電池,雖然能量密度頗高,但穩(wěn)定性稍弱,需要具備較為優(yōu)良的 BMS(電池管理系統(tǒng))予以支撐。
于現(xiàn)有狀況之下,特斯拉生產(chǎn)的 21700 電池系統(tǒng)的能量密度大概在 300Wh/kg 上下,相較于其原先 18650 電池系統(tǒng)的 250Wh/kg 大約提高 20%。同時,依照松下的動力鋰電池單體的測試數(shù)據(jù)而言,其 21700 電池的體積能量密度顯著高于 18650 型電池單體。單體電芯能量密度的提升遠遠超出成組后提升的 20%幅度。
特斯拉最早的 Roadster 運用的是松下的 NCR18650A 型電池,額定電壓 3.6V,容量 3.1Ah。此前的 85kWh 電池組采用的是 NCR18650B 型電池,額定電壓 3.6V,容量 3.1Ah。
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