捷達(dá)vs7實(shí)際油耗多少升,捷達(dá)vs7實(shí)際油耗是多少

捷達(dá) VS7 的實(shí)際油耗約為每百公里 8.0 升。捷達(dá) VS7 系捷達(dá)旗下的一款中型 SUV，其車身的長(zhǎng)寬高分別達(dá) 4624 毫米、1841 毫米、1644 毫米，軸距為 2730 毫米。該車配備了一款 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 150 馬力，最大扭矩為 250 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 至 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1750 至 3000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采納了 DVVT 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為 5 速手動(dòng)變速箱或 6AT 變速箱。捷達(dá) VS7 所采用的 6AT 變速箱乃是愛(ài)信的產(chǎn)物。AT 變速箱的換擋順滑程度要優(yōu)于雙離合變速箱，并且 AT 變速箱的可靠性和耐用性也要強(qiáng)于雙離合變速箱。

捷達(dá) VS7 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架屬于一種構(gòu)造較為簡(jiǎn)易的獨(dú)立懸架，此種懸架僅有一個(gè) L 型控制臂，該懸架幾乎不占據(jù)空間。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，此懸架是基于雙叉臂懸架改良而來(lái)的，是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架占據(jù)的空間更大。

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