為什么越野車都用非承載車身輪胎,為什么越野車用非承載式車身

越野車通常運(yùn)用非承載式車身，主要?dú)w因于非承載式車身具備出色的抗扭性能，契合越野車于崎嶇路況中的需求。

非承載式車身的設(shè)計(jì)特質(zhì)在于車身大梁和車殼能夠全然分離，此種結(jié)構(gòu)賦予了越野車更強(qiáng)的剛性與強(qiáng)度。

相較于采用承載式車身的家用轎車或者城市 SUV，非承載式車身的越野車于惡劣環(huán)境里展現(xiàn)更為卓越，能夠應(yīng)對(duì)更為繁雜的路況。

運(yùn)用了非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車，底盤(pán)實(shí)則是車殼拆除后留存的部分，這一設(shè)計(jì)令越野車在去除車殼后依舊能夠正常行駛。

典型的非承載式車身越野車包含 BJ40、吉姆尼、普拉多、陸地巡洋艦、奔馳 G 等，這些車型均采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的越野環(huán)境。

雖然非承載式車身有著較高的重心以及較小的車內(nèi)空間，然而同時(shí)也帶來(lái)了更優(yōu)的抗扭性和剛性，這促使越野車在戶外探險(xiǎn)和越野行駛時(shí)能夠表現(xiàn)出彩。

總之，非承載式車身的設(shè)計(jì)于越野車的范疇中占據(jù)重要的位置。倘若對(duì)非承載式車身抱有興趣，不妨親自試駕一下這些采用非承載式車身的越野車，感受一番它們所帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

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