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差速鎖的作用有什么特點(diǎn),差速鎖的作用有什么

中央差速器鎖乃是裝配于中央差速器之上的鎖止機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于四輪驅(qū)動(dòng)車輛。其功效在于增強(qiáng)汽車于不良路面上的通行能力。當(dāng)汽車的某一驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)空轉(zhuǎn)狀況時(shí)，差速器會(huì)即刻鎖閉，促使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂赃B接。如此一來，能夠?qū)⒋蟛糠帜酥寥颗ぞ貍鬏斨廖闯霈F(xiàn)滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分借助附著力生成充足的牽引力，令汽車得以持續(xù)行進(jìn)。

差速鎖的類別：

1、強(qiáng)制鎖止式：

強(qiáng)制鎖止式差速鎖設(shè)置于普通對(duì)稱式錐齒輪差速器之上。此類差速鎖構(gòu)造簡(jiǎn)易，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配比例較高。然而，操控頗為不便，通常需要停車操作。另外，倘若過早連接或者過晚摘除差速鎖，就會(huì)引發(fā)不具備差速器時(shí)的一系列問題，并且轉(zhuǎn)矩分配無法改變。

2、高摩擦自鎖式：

高摩擦自鎖式差速鎖包含摩擦片式以及滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。摩擦片式通過摩擦片相互滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來達(dá)成差速器的鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，工作平穩(wěn)，在轎車和輕型汽車當(dāng)中最為常見；滑塊凸輪式憑借滑塊與凸輪之間較大的摩擦力矩來實(shí)現(xiàn)差速器的鎖止，它能夠在極大程度上提升汽車的通過性能，不過結(jié)構(gòu)繁雜，加工要求頗高，摩擦部件磨損較大，成本較高。

3、托森式：

托森式差速器屬于一種新型的軸間差速器，在全輪驅(qū)動(dòng)的轎車（諸如奧迪 TT）中被廣泛運(yùn)用。“托森”此一名稱為格里森公司的注冊(cè)商標(biāo)，意為“轉(zhuǎn)矩靈敏差速器”。其采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)具備自鎖特性的基本原理。

4、粘性耦合式：

部分四輪驅(qū)動(dòng)轎車采用粘性耦合聯(lián)軸器作為差速器，這種新型的差速器運(yùn)用硅油充當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)矩的介質(zhì)。硅油具有極高的熱膨脹系數(shù)，當(dāng)兩軸的轉(zhuǎn)速差過大時(shí)，硅油溫度迅猛上升，體積持續(xù)膨脹，硅油推動(dòng)摩擦葉片緊密貼合，此時(shí)粘性耦合器兩端的驅(qū)動(dòng)軸直接連成一體，即粘性耦合器鎖死。這種現(xiàn)象被稱作“駝峰現(xiàn)象”。

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