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2024-07-09 11:57:42 作者:資訊小編

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奧迪 A6 加速時出現(xiàn)異響的原因大概存在以下幾種可能:

1) 奧迪 A6 的可變配氣正時機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。在 2、3 擋加速期間,發(fā)動機(jī)已然進(jìn)入中等負(fù)荷工況,按照這款發(fā)動機(jī)的特性,配氣正時理應(yīng)進(jìn)入調(diào)節(jié)位置,其調(diào)節(jié)模式是依靠改變鏈條張緊輪的位置得以實現(xiàn)。倘若鏈條張緊器力度欠缺,鏈條于調(diào)節(jié)進(jìn)程中就會處于松弛狀態(tài),進(jìn)而發(fā)出異響。

2) 奧迪 A6 發(fā)動機(jī)因爆震而產(chǎn)生聲響。這或許包含以下若干種緣由:①燃油辛烷值過低引發(fā)爆震。奧迪 A6 的發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)使用 93 號及以上的無鉛汽油,最好采用 95 號及以上的無鉛汽油,不然就會產(chǎn)生爆震。②點火時間過早造成爆震。鑒于此發(fā)動機(jī)運(yùn)用電腦閉環(huán)控制下的獨立點火系統(tǒng),發(fā)動機(jī)電腦調(diào)節(jié)失誤致使點火過早引發(fā)爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭致使實際壓縮比過大從而產(chǎn)生爆震。④渦輪增壓系統(tǒng)異常調(diào)節(jié)。該車配備了渦輪增壓系統(tǒng),發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理如圖 2 所示。當(dāng)發(fā)動機(jī)不需要增壓時,進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空通過真空管經(jīng)空氣再循環(huán)電磁閥將空氣再循環(huán)閥的膜片吸起,這般一來增壓器出口與增壓器進(jìn)口相通,此時增壓器不發(fā)揮作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)超速切斷時,為確??諝庠傺h(huán)閥能夠可靠打開,空氣再循環(huán)電磁閥通電切斷空氣再循環(huán)閥,與進(jìn)氣歧管連通,進(jìn)而與真空罐連通,如此便能避免因進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度低而無法開啟空氣再循環(huán)閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于把控發(fā)動機(jī)增壓壓力的大小,當(dāng)渦輪增壓系統(tǒng)在不應(yīng)增壓的時刻對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了增壓,則會致使氣缸內(nèi)壓力過高,而發(fā)動機(jī)控制單元針對點火系統(tǒng)又未進(jìn)行相應(yīng)的延遲點火的調(diào)節(jié),就會導(dǎo)致在加速過程中出現(xiàn)“爆震”。

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