理論上而言，汽車熄火后為手機(jī)充電具有一定的可行性，畢竟手機(jī)電池的容量較小，而汽車電池的容量相對更大。

然而，在實(shí)際操作中，這種判斷并不盡然準(zhǔn)確。有人試圖通過將汽車電池容量除以手機(jī)電池容量來計(jì)算充電時(shí)間，實(shí)則不然。這是因?yàn)槠囯姵氐碾妷簽?12 伏，而手機(jī)的充電電壓通常為 5 伏，還需考慮變壓和能耗等因素。

因此，要計(jì)算汽車充電的耗電量，需要用電池的安時(shí)數(shù)除以電量。

此外，雖然僅為手機(jī)充電所消耗的電量微乎其微，但車輛自身的耗電量卻不容小覷。

只要車輛的電源未切斷，車上的其他用電設(shè)備就會(huì)處于通電狀態(tài)。長時(shí)間使用會(huì)致使電瓶電量耗竭，甚至可能無法啟動(dòng)車輛，從而對電瓶造成損害。

為此，越來越多的車型設(shè)置了全車在熄火或鎖車幾分鐘后自動(dòng)斷電的功能，以達(dá)到保護(hù)電瓶的目的。例如，寶馬 X 系列車型就具有這樣的設(shè)定。

所以，在汽車熄火后，應(yīng)盡量避免使用車上的電器設(shè)備，以防電瓶過載而導(dǎo)致電量耗盡。

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