F1 賽車(chē)速度之所以如此之快，關(guān)鍵在于它配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)和極為強(qiáng)大的渦輪增壓系統(tǒng)。此外，F(xiàn)1 賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極高，甚至超越了眾多摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘 1.9 萬(wàn)轉(zhuǎn)。

相較而言，普通家用車(chē)啟動(dòng)后的怠速通常僅為每分鐘 750 轉(zhuǎn)，而 F1 賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速卻高達(dá)每分鐘 7500 轉(zhuǎn)，這已經(jīng)達(dá)到了許多家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與速度緊密相連。隨著速度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)增大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的工作量增多，從而提升了功率。

此外，F(xiàn)1 賽車(chē)的渦輪增壓系統(tǒng)獨(dú)具特色。當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，電機(jī)將繼續(xù)驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，這極大地減少了渦輪滯后效應(yīng)。

值得注意的是，F(xiàn)1 賽車(chē)的動(dòng)能回收系統(tǒng)和熱能回收系統(tǒng)也非常出色，這在普通家用車(chē)上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

如今的 F1 賽車(chē)還采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅包含內(nèi)燃機(jī)，還配備了功率和扭矩都相當(dāng)大的電機(jī)，進(jìn)一步提高了賽車(chē)的速度。

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