在豐田汽車旗下，不乏多款進口發(fā)動機，例如第一代雷凌所搭載的 7ZR-FE 1.8 及 4ZR-FE 1.6 發(fā)動機，還有新皇冠和新漢蘭達配備的 2.0T 純進口發(fā)動機。發(fā)動機作為一種將其他形式能量轉(zhuǎn)換為機械能的設(shè)備，包含外燃機、內(nèi)燃機、電動機等。發(fā)動機起源于英國，此后在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并且歷經(jīng)了長期的技術(shù)革新與改良。

豐田發(fā)動機技術(shù)的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？

豐田發(fā)動機技術(shù)持續(xù)進階，凱美瑞所裝載的發(fā)動機乃是馬自達和豐田聯(lián)合研發(fā)的成果，其壓縮比達到了 14:1。較高的壓縮比能夠提升發(fā)動機的效能，從而增強車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

豐田進口發(fā)動機有何亮點？

豐田進口發(fā)動機具備先進的技術(shù)，如世界級的 WT-i 技術(shù)，能夠利用計算機調(diào)控發(fā)動機的啟閉，極具先進性。此外，豐田發(fā)動機具有較高的性價比，消費者以較低的花費就能體驗到世界級的頂級發(fā)動機，故而豐田汽車在年輕人中愈發(fā)受追捧。

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