的確，川崎 H2 采用的是機械增壓技術。這款摩托車配備的 998cc 四缸水冷四沖程機械增壓發(fā)動機，借助機械增壓技術增加了進氣量，進而提升了發(fā)動機的動力。

該發(fā)動機坐擁驚人的 200 馬力和 133.5 牛米的峰值扭矩，能在 11000 轉/分鐘時達到最大功率，在 10500 轉/分鐘時產生最大扭矩。

此外，川崎 H2 的整車質量達 238 公斤，彰顯出其強勁的動力和穩(wěn)定的性能。

同時，機械增壓技術和渦輪增壓技術都屬于強制進氣技術，但由于摩托車結構緊湊、散熱系統(tǒng)要求較高，導致渦輪增壓技術在摩托車上的應用頗具難度。

故而，大多數(shù)搭載增壓發(fā)動機的摩托車都傾向于采用機械增壓系統(tǒng)。機械增壓器的動力源于發(fā)動機曲軸，而渦輪增壓器的動力則取自發(fā)動機排出的廢氣。

綜上所述，川崎 H2 的機械增壓發(fā)動機提供了更線性的動力輸出，有效避免了動力遲滯問題，彰顯了摩托車技術的精湛和卓越。

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