此發(fā)動機的功率達(dá) 22 馬力。功率是發(fā)動機的關(guān)鍵性能參數(shù)之一，用于衡量其單位時間內(nèi)的工作量。功率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩緊密相關(guān)，轉(zhuǎn)速越快、扭矩越大，發(fā)動機的功率就越高。

高速發(fā)動機在單位時間內(nèi)的工作頻率更高，每次工作釋放的扭矩也更大。要提升發(fā)動機的功率，可以通過提高轉(zhuǎn)速或扭矩來達(dá)成。

目前，多數(shù)民用汽車的發(fā)動機運用機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)來提高功率。

這兩種技術(shù)可以在不增大發(fā)動機排量的前提下，增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。發(fā)動機以燃油和空氣的混合物作為燃料，當(dāng)燃油噴射量增大時，氣缸內(nèi)的燃料量也會增加。

燃料量的增加意味著每次燃燒能夠釋放更多的能量，從而提升發(fā)動機的動力。

雖然渦輪增壓系統(tǒng)和機械增壓系統(tǒng)都可以提高發(fā)動機功率，但是它們的工作原理有所不同。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動，而機械增壓發(fā)動機的機械增壓器則直接由發(fā)動機曲軸驅(qū)動。

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