在排量相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動機往往比自然吸氣發(fā)動機更為節(jié)能，所以購買帶“t”的汽車通常比帶“l(fā)”的更省油。

渦輪增壓發(fā)動機通過對空氣進行壓縮并送入發(fā)動機氣缸，促使燃油和混合氣的燃燒效率提升，進而達到更高的燃油經(jīng)濟性。與此同時，鑒于其動力優(yōu)于同排量的自然吸氣發(fā)動機，所以在汽車制造領域，小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型日益增多。

以 1.4 升排量發(fā)動機為例，采用自然吸氣技術的發(fā)動機也許擁有 100 馬力，油耗為 6.2L/100km；而采用渦輪增壓技術的發(fā)動機則可能達到 150 馬力，油耗為 5.5L/100km。當然，實際的動力和油耗表現(xiàn)會因各車企的調(diào)校存在差異。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機均有各自的優(yōu)劣。具體而言，渦輪增壓發(fā)動機的動力更充沛，但其加速平順性遜于自然吸氣發(fā)動機；從另一個角度來看，盡管渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更省油，但其后期維保成本也相對較高。

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