1. 化油器：

化油器是一種利用發(fā)動機真空作用，將汽油和空氣按一定比例混合的機械裝置。它是傳統(tǒng)汽油發(fā)動機常用的燃油供應方式。然而，由于化油器發(fā)動機燃燒不完全，廢氣排放中有害物質(zhì)含量高，且油耗大，無法滿足日益嚴格的排放法規(guī)，因此逐漸被淘汰。

2. 單點電噴：

單點電噴系統(tǒng)只有一個噴油嘴，位于進氣歧管前的進氣管上，負責向各個氣缸噴油，噴油量由油門開度決定。由于進氣歧管長度和位置的不同，會導致各氣缸的混合氣數(shù)量和時間不一致，從而使每個氣缸的工作條件不同。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

3. 多點電噴：

多點電噴系統(tǒng)在每個氣缸的進氣管上安裝噴射器，將汽油從多個噴點噴入氣缸，實現(xiàn)多點噴射。這樣可以更精準地控制空燃比，精確控制噴油量和噴油時間，使發(fā)動機的排放性能更好，燃油經(jīng)濟性更高。

4. 直噴：

直噴系統(tǒng)在進排氣門之間設置噴油嘴，讓高壓燃料直接注入燃燒室，實現(xiàn)平穩(wěn)高效的燃燒。直噴的主要優(yōu)點在于低負荷時，噴油嘴只會在火花塞周圍噴射最低量的燃料，而氣缸的其他部分則充滿空氣。燃燒時，空氣層會隔離熱量，減少熱量向氣缸壁的傳遞，降低熱損失，提高發(fā)動機的熱效率。

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