截至 2019 年 9 月，比亞迪尚未收購進口品牌，不過其收購歷程卻頗具看點。2003 年，比亞迪成功收購了西安的北秦川有限公司，隨后更名為比亞迪汽車有限公司，此舉意味著比亞迪正式邁入汽車制造領域。

被收購的秦川原是一家始建于 1985 年的軍工廠。隨著時代的變遷，秦川踏上了轉型之路，最終選擇進軍汽車制造行業(yè)。

在秦川旗下，有一款名為福萊爾的車型，售價僅為 1.99 萬元，但單車利潤微薄，每輛車僅約 40 元。而比亞迪，作為全球第二大電池生產商，偶然間洞察到這一機遇，果斷收購了秦川，并在此基礎上組建了比亞迪汽車公司。

截至 2019 年 9 月，比亞迪在市場上推出了多款車型，包括比亞迪 e1、e2、f3、秦 pro、秦 pro 新能源、速銳、比亞迪 s2、元、元新能源 pro、宋 pro 新能源、唐、唐新能源 e6、宋 max、宋 max 新能源等。這些車型在市場上備受青睞，彰顯了比亞迪在汽車制造技術方面的實力。

比亞迪以其自主品牌的形象，憑借親民的價格和卓越的性價比，贏得了廣大車主朋友的一致贊譽。

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