扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架區(qū)別哪個好,扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架區(qū)別圖片

這兩種懸架的構(gòu)造存在差異，扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)較為簡易，僅有一根較長的金屬桿，兩端連接著拖曳臂與車身。多連桿懸架則是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，由多個連桿與羊角以及副車架或車身相連接。

獨立懸架中間是斷開的，沒有連接；非獨立懸架中間則是連接在一起的。

采用獨立懸架的汽車，同軸之間幾乎不會相互干擾。

使用非獨立懸架的汽車，同軸的兩個車輪會相互影響。

這也解釋了為何非獨立懸架的舒適性和操控性遜于獨立懸架。

不過，非獨立懸架的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也較低。

懸架用于連接車輪和車身，是汽車行駛的關(guān)鍵。

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