發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油勢(shì)必會(huì)影響油耗，使油耗有所上升。但這也不是絕對(duì)的！多數(shù)燒機(jī)油的原因在于四配套磨損嚴(yán)重，致使活塞與缸壁的間隙過(guò)大，活塞在缸套內(nèi)擺動(dòng)時(shí)會(huì)使一側(cè)缸壁留存機(jī)油，留存的機(jī)油參與燃燒，便出現(xiàn)了燒機(jī)油的狀況。此時(shí)缸壓會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)下降，駕駛員感到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力后必然會(huì)加大油門(mén)，油耗自然會(huì)增加。還有一種燒機(jī)油是由氣門(mén)油封老化引起的，初期僅在啟動(dòng)時(shí)尾氣顏色呈白藍(lán)色，過(guò)一會(huì)兒就完全正常了。此時(shí)測(cè)缸壓是完全達(dá)標(biāo)的，氣門(mén)油封損壞不會(huì)影響缸壓，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因此油耗不會(huì)增加。氣門(mén)油封引發(fā)的燒機(jī)油，可以通過(guò)測(cè)缸壓和檢查下排氣大小來(lái)判別，若缸壓正常或接近，拔出機(jī)油尺時(shí)未見(jiàn)煙氣噴出基本可以判斷出來(lái)，因?yàn)樗呐涮啄p后缸壓會(huì)下降，下排氣也會(huì)增多。此外，還有一種燒機(jī)油是渦輪增壓器軸承（密封環(huán)）損壞導(dǎo)致的。增壓器密封環(huán)的甩油環(huán)磨損后，機(jī)油會(huì)進(jìn)入葉輪室，然后與增壓的空氣一道進(jìn)入燃燒室燃燒，這時(shí)尾氣會(huì)排出藍(lán)色煙氣，也是燒機(jī)油的表現(xiàn)。這種情況下渦輪壓力保持不變，所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不會(huì)衰減，自然也不會(huì)消耗更多的燃油。

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