單頂置凸輪軸將凸輪軸布置在氣缸蓋內(nèi)，雙頂置凸輪軸則在氣缸蓋內(nèi)布置兩個凸輪軸。

不管是單頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，還是雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，這種頂置凸輪軸的設(shè)計均可使發(fā)動機(jī)達(dá)到更高轉(zhuǎn)速。單頂置凸輪軸通過搖臂驅(qū)動進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉。雙頂置凸輪軸則控制著進(jìn)氣門和排氣門。

雙頂置凸輪軸是多氣門發(fā)動機(jī)的必備裝置，若每缸有三到五個氣門，則必須采用雙頂置凸輪軸。

現(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)動機(jī)都采用了雙頂置凸輪軸設(shè)計，每個氣缸有四個氣門，即兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門。如此設(shè)計旨在增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使排氣更為徹底，提高發(fā)動機(jī)的工作效率，降低燃油消耗。

雙頂置凸輪軸還可與進(jìn)排氣門可變正時和進(jìn)排氣門可變升程系統(tǒng)相適配，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，目前的發(fā)動機(jī)普遍采用雙頂置凸輪軸設(shè)計。單頂置凸輪軸的發(fā)動機(jī)幾乎已經(jīng)絕跡。一些技術(shù)較為陳舊的發(fā)動機(jī)通常采用單頂置凸輪軸。

某些 V 型氣缸的發(fā)動機(jī)甚至配備了四個凸輪軸。

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