汽車帶“t”意指搭載渦輪增壓，不帶“t”則為自然吸氣。相較于同排量的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓會消耗更多燃油。

“t”是“turbo”的縮寫，代表渦輪。

1. 渦輪增壓的起源：

渦輪增壓起初應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)，以解決高空進(jìn)氣不足的問題。隨后，該技術(shù)在柴油發(fā)動機(jī)上得到廣泛應(yīng)用，提高了柴油發(fā)動機(jī)的效率和扭矩。后來，渦輪增壓技術(shù)也在小排量汽油發(fā)動機(jī)上大量應(yīng)用。

2. 渦輪增壓原理：

渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了一個渦輪增壓器，它由排氣渦輪和壓縮渦輪兩部分構(gòu)成。汽車發(fā)動機(jī)工作時會排出高溫氣體。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排出的氣體具備足夠的動能推動排氣渦輪的葉片，使排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)。

由于壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時壓縮渦輪也會一同旋轉(zhuǎn)。這樣，空氣可以在被壓縮后吹入汽缸。由于空氣被壓縮，氧氣密度增加。這就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)的原因，即進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氧氣增多了。

3. 渦輪增壓與自然吸氣的比較：

如今，道路上有很多搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車輛，許多車友也對這種發(fā)動機(jī)情有獨鐘。人們常說渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)更省油。實際上，這種說法是錯誤的。如果是同排量的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)進(jìn)行比較，那么一定是渦輪增壓發(fā)動機(jī)更耗油。因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)入汽缸的氧氣更多，需要噴射更多的油與氧氣混合燃燒。

如果將 1.5t 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 1.8l 自然吸氣發(fā)動機(jī)對比，那么一定是 1.5t 發(fā)動機(jī)更省油。這是因為 1.5t 發(fā)動機(jī)的排量比 1.8l 發(fā)動機(jī)小。然而，1.5t 發(fā)動機(jī)的動力卻比 1.8l 發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，因此人們常說渦輪增壓發(fā)動機(jī)省油。

以上就是太平洋汽車對于《汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰比較費油呢,汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰比較費油些》的回答，希望能對您有所幫助。