通常情況下，但凡更換或修理過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂），都需要進行動平衡，甚至有少數車輛，由于使用年限較長，“動平衡配重塊”也可能脫落，進而導致輪胎的配重平衡失衡。此時，就必須做動平衡了。什么是動平衡？汽車的車輪由輪胎和輪轂共同構成。然而，受制造工藝的影響，這個整體的各個部分質量分布不可能完全均勻。當汽車車輪高速運轉時，就會產生動不平衡狀態(tài)，導致車輛在行駛過程中出現車輪抖動、方向盤震動的情況。為了防止這種情況發(fā)生或消除已經出現的問題，需要在車輪動態(tài)時通過增加配重的方式，校正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正過程就是常說的動平衡。輪胎動不平衡會造成哪些危害？1. 如果車輛輪胎不平衡，將會引起車輛抖動，而且抖動頻率與車速成正比，即車速越快，抖動越劇烈，嚴重影響駕駛和乘坐的舒適性。

2. 長此以往，還會導致輪胎異常磨損，影響輪胎的使用壽命和安全性。

3. 同時會加劇輪胎軸承的異常磨損。哪些情況需要做動平衡？在行車過程中，如果發(fā)現車輛高速行駛時方向盤抖動，或是車輪出現有節(jié)奏的異響，很可能是車輪需要做動平衡了，特別是在更換輪胎、輪轂或修補輪胎后、車輪遭受較大撞擊、平衡塊因顛簸而丟失等情況下，更應及時對車輪進行動平衡。汽車輪胎不平衡的表現。

1. 方向盤抖動。速度越快，抖動越明顯。這是車輪不平衡的典型癥狀，隨著速度的提升，車輪的細微偏差會產生偏軸震動。簡單來說，就如同自行車車圈變形，緩慢推行還可以，高速騎行時，臀部必然會隨著輪子來回擺動。

2. 輪胎磨損不均勻。這一點也很好理解，由于輪子位置不正，輪胎偏的地方磨損自然就更嚴重。

3. 損害懸掛系統(tǒng)。顯然，輪胎不平衡產生的震動需要懸掛系統(tǒng)來消解，這無疑增加了懸掛系統(tǒng)的負擔，久而久之，懸掛系統(tǒng)的壽命也會相應縮短。

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