法拉利12Cilindri 參考價：598.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1. 渦輪數(shù)量差異：價格在十幾萬的車輛，通常搭載 1.5T 或 2.0T 發(fā)動機，基本上只有一個渦輪。然而，許多百萬豪車的 3.0 或 4.0 發(fā)動機則配備了多個渦輪。

2. 渦輪材質有別：渦輪增壓器的外殼，即渦殼，例如，現(xiàn)在使用的是超耐熱合金，但其成分也有所不同。

3. 渦輪葉片有異：渦輪葉片，內(nèi)部旋轉的葉片同樣如此，普通鎳合金制成的葉片能夠適應較為惡劣的工作環(huán)境，但采用更高級材料制成的葉片可以有效降低渦輪慣量。

4. 豪車的渦輪葉片更輕：如法拉利 488GTB 上的 F154 發(fā)動機，其使用的渦輪葉片是由更先進的低密度鈦鋁合金制成，其密度僅為普通鎳合金的一半左右。這意味著相同的渦輪葉片，由鈦鋁合金制成的重量減輕了一半，更容易被氣流推動，葉片轉動響應更快，性能更卓越。

5. 配套部件各異：渦輪增壓會壓縮空氣，導致發(fā)動機進氣溫度升高，溫度升高會降低動力，具體原理較為復雜。

6. 豪車搭配水冷設計：百萬豪車動力強勁，渦輪壓力更高，僅靠風扇吹風進行進氣冷卻是不夠的。

7. 排氣旁通閥有差：這就像高壓鍋上會跳動的小鐵塊，即排氣旁通閥。

8. 豪車采用電子排氣旁通閥：對于一些大馬力的豪車，需要額外安裝一個，以允許渦輪承受更大的壓力，反應更加靈敏、好用，上限值也更高。

9. 渦輪技術存在差異：如今，百萬豪車上開始應用更先進的渦輪增壓技術。奔馳、奧迪的 S、SQ7 等車型推出了電子渦輪，通過電動機制動渦輪內(nèi)的轉子，使渦輪在 0.2 至 0.3 秒內(nèi)達到每分鐘數(shù)萬轉的工作速度，響應迅速，效果顯著。

10. 設計研發(fā)的角度不同：簡單來說，10 萬元的渦輪和 100 萬元的渦輪，不僅因為成本限制而使用不同的材料，而且在研發(fā)方面，追求的角度也有所不同。

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