奇駿 參考價(jià)：17.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1384條)

具體而言，日產(chǎn)擬自 2023 年 12 月 30 日起，召回總計(jì) 1188020 輛奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第七代天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。究其原因，系車輛發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥（EGR 閥）密封不緊，內(nèi)部軸承可能遭含氯冷凝水侵蝕，致使閥體卡死，引擎運(yùn)行不暢，故障燈亮起，CO、NOX 等污染物排放增多，存在排放不合理現(xiàn)象。在極端情況下，或出現(xiàn)低速熄火，動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

接下來(lái)，奔馳將召回 9646 輛汽車。其中 386 輛進(jìn)口 E 級(jí)、AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及 366 輛國(guó)產(chǎn) E 級(jí)的召回原因在于車輛因下車警告系統(tǒng)軟件未正確編碼，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法啟用。當(dāng)打開車門時(shí)，如果其他道路使用者靠近車輛，系統(tǒng)無(wú)法向車輛乘員發(fā)出警報(bào)，可能對(duì)靠近車輛的其他道路使用者或車輛乘員構(gòu)成危險(xiǎn)。

此外，還有 8894 輛進(jìn)口 S 級(jí)的召回原因是車輛后備箱中側(cè)壁的阻尼墊可能夾在 12V 蓄電池接地電纜接線片和側(cè)壁之間，車輛長(zhǎng)期使用后接地連接可能松動(dòng)，致使該連接處電阻增大。這可能導(dǎo)致車輛車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）停用，增加車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

同為德系的寶馬和奧迪也紛紛發(fā)布召回通知。其中，寶馬將召回 342 輛進(jìn)口 7 系及 1 輛進(jìn)口 i7，原因系車輛由于觸控板軟件問(wèn)題，欠電壓監(jiān)控閾值設(shè)定值偏低，在電池嚴(yán)重放電或意外斷電情況下，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行欠壓保護(hù)，可能導(dǎo)致觸控板無(wú)法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無(wú)法使用。

奧迪則將擴(kuò)大召回 10 輛進(jìn)口 A8L、RS7、S6、S7，原因在于車輛渦輪增壓器的濾油器濾網(wǎng)孔徑偏小，渦輪增壓器的濾油器網(wǎng)可能會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)油中的油/碳沉淀物堵塞，導(dǎo)致渦輪增壓器軸承缺乏潤(rùn)滑，在極端情況下造成渦輪增壓器的軸承磨損，葉輪接觸外殼或者軸被損壞，導(dǎo)致儀表板故障燈報(bào)警（EPC、MIL 或機(jī)油報(bào)警燈），延時(shí)啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，不排除行駛中熄火的可能。

在美系車方面，福特宣布將召回 5442 輛蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版汽車，原因是車輛的動(dòng)力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過(guò)大而受損，導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)o法為車輛提供驅(qū)動(dòng)力；或者造成該模塊所在的后備箱區(qū)域局部積熱，極端情況下可能引發(fā)起火，存在安全隱患。

此外，捷豹路虎將召回 100 輛進(jìn)口捷豹 I-PACE，原因是車輛由于生產(chǎn)工藝問(wèn)題，客艙供暖系統(tǒng)的高壓冷卻液加熱器可能無(wú)法正常工作，導(dǎo)致車輛暖風(fēng)空調(diào)失效，前擋風(fēng)玻璃無(wú)法除霜，影響駕駛員視線。

阿爾法·羅密歐則將召回 73 輛進(jìn)口朱麗葉、斯坦維，原因是車輛因制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊軟件問(wèn)題，在起步階段駐車制動(dòng)器未釋放且駕駛員未系安全帶的情況下多次重復(fù)起步操作，會(huì)誤觸發(fā)防側(cè)翻穩(wěn)定性控制功能，造成電子駐車制動(dòng)器額外增加夾緊力，可能導(dǎo)致碳陶瓷制動(dòng)盤破裂。

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