英仕派 參考價(jià)：18.28萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(304條)

近日，全新一代東風(fēng)本田英仕派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式登場(chǎng)，此次共發(fā)布六款車型，囊括燃油版和插電混動(dòng)版。和之前的消息不同，插電混動(dòng)版并未如傳聞所言要到 8 月才上市。不過，是否會(huì)與燃油版同時(shí)交付仍是未知。本次車型起售價(jià)為 18.28 萬元，略高于雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的 17.98 萬元，當(dāng)然次低配價(jià)格稍低，總體價(jià)位相當(dāng)，主要區(qū)別在于配置。在外觀上，新車與雅閣相似，前臉的主要區(qū)別在于多邊形大嘴格柵，其尺寸更小，內(nèi)部有直瀑式條幅裝飾，而左右兩側(cè)大燈組外側(cè)的三橫杠式燈組顏色不同，更具設(shè)計(jì)感。前保險(xiǎn)杠部分則采用梯形下格柵和左右兩側(cè)小尺寸的霧燈區(qū)進(jìn)氣道，使前臉更具辨識(shí)度和立體感。在車身側(cè)面，新車與雅閣完全相同，4979/1862/1449mm 的尺寸和 2830mm 的軸距較老款有所增加，車身長(zhǎng)度的增長(zhǎng)也使車尾更加突出，減少了上一代的運(yùn)動(dòng)感，更顯大氣。車尾部分，新車的尾燈采用扁平的雙色設(shè)計(jì)，以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，對(duì)于 20 萬元的價(jià)位來說略顯單調(diào)和簡(jiǎn)單，成為設(shè)計(jì)上的短板，遠(yuǎn)不如雅閣車型那么精致，不過尾箱蓋有翹起的小尾翼，并與后保險(xiǎn)杠部分的黑色擴(kuò)散器相呼應(yīng)，有效增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，新車采用了與雅閣基本相同的設(shè)計(jì)，雙懸浮式大屏、嵌入液晶屏幕的中央控制旋鈕、燃油版機(jī)械式擋桿、插電混動(dòng)版按鈕換擋等元素一應(yīng)俱全，絢麗的色彩和多種撞色內(nèi)飾配色也有效提升了豪華感。在此基礎(chǔ)上，新車的空調(diào)出風(fēng)口采用了三段式斷開結(jié)構(gòu)，與雅閣的貫穿式不同，不過這也與自家的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型不一致，凸顯了其獨(dú)特性。12 喇叭 Bose 品牌音響、同級(jí)領(lǐng)先的后排腿部空間等元素也未缺席，高配車型甚至還有 HUD 抬頭顯示和流媒體后視鏡等配置，進(jìn)一步提升了科技感。當(dāng)然，后備箱表現(xiàn)依舊出眾，這也是該車的主要優(yōu)勢(shì)。然而，插電混動(dòng)版的后備箱空間仍有嚴(yán)重侵占，這一點(diǎn)與雅閣相比并無明顯改善。在動(dòng)力方面，新車與雅閣完全相同，燃油車型搭載最大功率 192 馬力的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱，參數(shù)略有提升，而插電混動(dòng)版則搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá) 207 馬力，綜合扭矩 335 牛·米，匹配來自寧德時(shí)代的鋰電池組，純電續(xù)航里程 82km，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，而百公里饋電油耗則低至 4.88L，顯示了本田在混動(dòng)技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力，其未來表現(xiàn)值得期待。

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