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新浪科技訊 9 月 26 日午間消息，新浪科技獲悉，繼騰訊出行推出聚合打車服務后，騰訊在網約車領域又有新舉措，微信九宮格新增打車一級入口，單獨接入 T3 出行。

2020 年，微信在支付頁的騰訊服務中新增出行服務，包括車主服務、公共出行服務等，這被視為騰訊加大出行服務力度的信號。今年 7 月，騰訊在微信九宮格的“出行服務”內，推出全新聚合打車功能，接入了曹操出行、T3 出行、陽光出行、首汽約車等多個打車平臺，覆蓋全國多個城市。

騰訊不斷擴大聚合打車的接入服務商范圍，今年 9 月，美團打車宣布正式接入騰訊出行服務平臺。此前，雙方已在杭州、鄭州、重慶等城市展開合作。

近日，不少用戶反饋，在微信九宮格中看到了單獨的打車入口，接入的是 T3 出行，點擊后可直接進入“T3 打車”小程序打車。有知情人士透露，騰訊為 T3 出行開辟了一級菜單，在 T3 開放運營的所有城市常駐，頁面角標也顯示了限時推廣的字樣。

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產業(yè)事業(yè)群 CEO 湯道生曾表示，不造車是騰訊的堅定立場，未來騰訊將助力車企造出好車、賣出好車、提升企業(yè)管理效率、優(yōu)化用戶出行體驗。而推出“騰訊出行服務”小程序，以及在打車服務上持續(xù)布局，正是構建出行生態(tài)圈的重要舉措。

在微信九宮格中，微信也為投資企業(yè)提供了流量支持。例如，交通出行板塊中的火車票機票、酒店均由同程藝龍?zhí)峁v訊是同程藝龍的第一大股東，持股比例超過 20%。

此次獲得九宮格位置的 T3 出行，也是騰訊投資的企業(yè)。T3 出行由長安、一汽等車企聯(lián)合騰訊、阿里共同出資組建。

2021 年 10 月，T3 出行宣布完成 77 億元 A 輪融資，由中信聯(lián)合體領投，一汽、東風、長安、阿里、騰訊等老股東繼續(xù)加碼。

值得注意的是，除了騰訊，華為近期也在加大網約車領域的投入。

今年 7 月，華為上線 Petal 出行，推出聚合打車模式，接入的服務商包括陽光出行、首汽約車、神州專車等；今年 9 月，Petal 出行接入 T3 出行，開始在全國多個城市運營。

騰訊和華為的接連投入，引發(fā)了市場對聚合模式的關注。早期，聚合模式是高德、美團等互聯(lián)網企業(yè)進軍打車領域的輕資產方式，但近年來，安全與合規(guī)成為網約車行業(yè)的主題，采用聚合模式的企業(yè)也越來越重視運力的合規(guī)性。

根據 T3 出行公布的數(shù)據，其已進入全國 92 座城市，合規(guī)運力規(guī)模超過 80 萬，位居行業(yè)首位。這也是騰訊在布局網約車領域時對其進行重點流量支持的重要原因之一。(張俊)

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