發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上的孔是用來排氣的。

飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要組成部分，具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸的做功是不連續(xù)的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)發(fā)生變化。飛輪的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量?jī)?chǔ)存起來，以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，儲(chǔ)存能量；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，釋放能量。飛輪能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的速度波動(dòng)，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。

飛輪裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)連接起來。它還可以與起動(dòng)機(jī)接合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。此外，飛輪還是曲軸位置傳感和車速傳感的集成處。

在作功行程中，發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸給曲軸的能量除了對(duì)外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來，補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。