上坡路段停車制動(dòng)要比平路時(shí)推遲。汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)降下來，制動(dòng)距離比平時(shí)短，因此制動(dòng)要比平路時(shí)推遲，在平緩路段只需輕輕制動(dòng)。

上坡路段停車制動(dòng)要比平路時(shí)推遲的原因：

防止溜車：在上坡路段汽車時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)是制動(dòng)識(shí)別，松開制動(dòng)踏板后2秒左右能維持制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，防止了溜車的可能，踩下油門行車，提高了坡道起步的安全性。

沒有溜車趨勢(shì)：道比較小時(shí)沒有溜車趨勢(shì)，上坡輔助系統(tǒng)不參與工作。大部分車配備液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)HBA和坡路起車輔助系統(tǒng)HHC，HBA可以自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)行緊張制動(dòng)，并可減小制動(dòng)踏板力度，既輕便又靈活。

在上坡路段停車制動(dòng)時(shí)，需要特別注意，因?yàn)槠露茸枇?huì)導(dǎo)致車速自然下降，制動(dòng)距離會(huì)比平路時(shí)短。為了避免溜車的情況發(fā)生，需要先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別制動(dòng)并維持制動(dòng)狀態(tài)約2秒。此時(shí)，可以將腳移動(dòng)至加速踏板上，踩下油門行車，提高坡道起步的安全性。需要注意的是，在道比較小時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)可能不會(huì)參與工作。因此，大部分車輛都配備了液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)HBA和坡路起車輔助系統(tǒng)HHC，HBA可以自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)行緊張制動(dòng)，并可減小制動(dòng)踏板力度，既輕便又靈活。