2023年7月，汽車市場預(yù)計(jì)將迎來銷量小幅度下降，其中新能源市場預(yù)計(jì)下降5.3%。在這樣的大背景下，比亞迪預(yù)計(jì)新能源市占率將達(dá)到38.8%，總銷量預(yù)計(jì)為25.8萬輛。接下來，我們詳細(xì)分析比亞迪各車型的預(yù)計(jì)銷量。

比亞迪秦家族在7月的預(yù)計(jì)銷量為4.1萬輛，略低于6月的4.42萬輛。這主要是由于市場競爭加劇，如本田型格、大眾速騰、豐田卡羅拉等車型加大了終端優(yōu)惠力度。

比亞迪漢家族預(yù)計(jì)銷量2.2萬輛，略低于6月的2.32萬輛。其中，漢DM預(yù)計(jì)銷量略高于漢EV。

比亞迪唐家族預(yù)計(jì)銷量1.3萬輛，與6月的1.27萬輛基本持平。由于唐家族目前暫停了EV版本銷售，預(yù)計(jì)銷量與6月持平或小幅上漲。

比亞迪宋家族預(yù)計(jì)銷量可能達(dá)到4.6萬輛，高于6月的4.2萬輛。盡管面臨梟龍、梟龍MAX、吉利銀河L7，零跑C11等車型的競爭，宋家族車型依然表現(xiàn)出遇強(qiáng)恒強(qiáng)的態(tài)勢，預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高。

比亞迪元家族預(yù)計(jì)銷量為3.4萬輛，與6月持平。在海外泰國等地市場，比亞迪元家族的銷量一直非常穩(wěn)定。

比亞迪海鷗預(yù)計(jì)銷量為2.5萬輛，略高于5月的2.3萬輛。輿論戰(zhàn)爭只能錦上添花，而產(chǎn)品力才是銷量能長久的保障。

比亞迪海豚預(yù)計(jì)銷量為3.1萬輛，與6月持平。同級(jí)別奔騰NAT，鋒蘭達(dá)等本月均有不俗的表現(xiàn)。

比亞迪海豹預(yù)計(jì)銷量為0.8萬輛，略低于5月的0.81萬輛。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型在國內(nèi)受眾面略小，同時(shí)受到“友商”網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的影響，銷量一直沒能起來。

比亞迪驅(qū)逐艦05預(yù)計(jì)銷量為1.1萬輛，高于6月的1.02萬輛。期待后續(xù)外觀優(yōu)化后的版本。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07預(yù)計(jì)銷量為0.9萬輛，高于6月的0.8萬輛。護(hù)衛(wèi)艦07是在這個(gè)細(xì)分市場非常有競爭力的一款車。

騰勢D9預(yù)計(jì)銷量為1.2萬輛，高于6月的1.1萬輛。騰勢N7本月下旬預(yù)計(jì)會(huì)少量交付2000輛左右。

綜合以上各車型的預(yù)計(jì)銷量，比亞迪7月整體銷量個(gè)人預(yù)測國內(nèi)為24.5萬輛，加上海外預(yù)計(jì)1.2萬輛，累計(jì)比亞迪7月預(yù)計(jì)總銷量為25.7萬輛。