2023年6月，特斯拉在國(guó)內(nèi)銷售了7.4萬(wàn)輛汽車，整個(gè)上半年全球銷量近90萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超預(yù)期。然而，特斯拉的產(chǎn)品線相對(duì)單一，大部分銷量來(lái)自Model3和ModelY兩款車型，因此需要擴(kuò)大產(chǎn)品線。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉墨西哥超級(jí)工廠所在地新萊昂州州長(zhǎng)最近表示，特斯拉下一代平價(jià)車型的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，暫定名為Model2。這是特斯拉平價(jià)車型的多次市場(chǎng)傳聞之一，這次是真的嗎？

半官方消息，Model2真的要來(lái)了嗎？

所謂的特斯拉平價(jià)車型，其實(shí)就是低端車型。在特斯拉目前的銷售車型中，定位最低的是特斯拉Model3。經(jīng)過(guò)多次降價(jià)，起售價(jià)為23.19萬(wàn)元。雖然價(jià)格不算高，但仍超出了大多數(shù)普通消費(fèi)者的承受能力。因此，市場(chǎng)上一直有傳言稱特斯拉將推出一款15萬(wàn)元級(jí)別的廉價(jià)車型。這一次，它得到了半官方的確認(rèn)。

據(jù)墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)稱，Model2的定位是“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車”。墨西哥超級(jí)工廠和上海超級(jí)工廠每年將生產(chǎn)200萬(wàn)輛Model2。值得注意的是，特斯拉墨西哥超級(jí)工廠計(jì)劃在2025年投產(chǎn)，年產(chǎn)量約為100萬(wàn)輛，上海工廠年產(chǎn)能約為110萬(wàn)輛。因此，每年各生產(chǎn)200萬(wàn)輛Model2的目標(biāo)應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)。

基于這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為Model2將于2024年亮相，并進(jìn)行小批量生產(chǎn)。到2025年年中，它將剛好趕上墨西哥工廠的產(chǎn)能，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。根據(jù)此前的網(wǎng)上消息，特斯拉Model2的預(yù)計(jì)售價(jià)為2.5萬(wàn)美元，約合人民幣17.5萬(wàn)元，顯著低于目前銷售的特斯拉Model3的價(jià)格。

目前關(guān)于Model2的配置信息還沒(méi)有官方說(shuō)法。但根據(jù)特斯拉此前在“秘密宏圖第三篇章”中透露的內(nèi)容，Model2將搭載53kWh的電池。參考Model3的數(shù)據(jù)，新車的續(xù)航里程應(yīng)該在450km左右，達(dá)到行業(yè)平均水平。此外，Model3目前提供的一些高端功能可能會(huì)被丟棄。

也就是說(shuō)，如果真的有Model2這款車，它的主要訴求應(yīng)該是滿足日常交通需求，而不是強(qiáng)調(diào)高端配置和舒適度。值得一提的是，兩年后，中國(guó)、美國(guó)和歐洲的充電基礎(chǔ)設(shè)施將比現(xiàn)在更加完善。屆時(shí)，即使Model2只有450km左右的續(xù)航里程，也不會(huì)給用戶帶來(lái)續(xù)航焦慮。