發(fā)動機的工作條件特點如下：

1. 進入汽缸的工質(zhì)是純空氣，因為柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機高，進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低；

2. 汽油機的壓縮比一般為ε=16～22，壓縮終點的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點的溫度為750～1000K，大大超過汽油的自燃溫度(約520K)；

3. 當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵的作用下，把汽油以高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。

總的來說，發(fā)動機的工作條件特點與汽油機和柴油機有所不同。柴油機的壓縮比比汽油機高，壓縮終點的壓力和溫度也更高，因此柴油機需要使用高壓油泵將柴油噴入汽缸燃燒室中。而汽油機則使用高壓噴油器將汽油噴入汽缸燃燒室中。這些特點直接影響了發(fā)動機的工作效率和性能。