獨(dú)立懸掛與扭力梁懸掛的區(qū)別：

獨(dú)立懸掛和扭力梁懸掛都是汽車懸掛系統(tǒng)中的兩種主要形式，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、用途和優(yōu)點(diǎn)等方面有所不同。

獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，而扭力梁懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右兩側(cè)車輪處所占用的空間很少、摩擦小、乘坐性佳。

獨(dú)立懸架是將車輪與車身連接，兩個(gè)對(duì)稱的輪胎之間沒有直接連接。扭力梁懸掛在車輪與車身連接的同時(shí)，兩個(gè)輪之間也存在連接。

扭力梁懸掛一般用于載重汽車、普通客車、小型車，而獨(dú)立懸掛則主要用于中大型轎車。

獨(dú)立懸掛有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架等幾種類型。

獨(dú)立懸掛的作用是：獨(dú)立懸掛的車軸分為兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。