自動擋車下坡應(yīng)該用什么檔位
自動擋車下坡時,選擇合適的檔位非常重要。D檔在下坡時容易升入最高擋位,如果坡道較長且陡峭,汽車可能會越跑越快。高擋位下發(fā)動機制動力較小,難以控制車速,因此需要頻繁踩剎車。長時間頻繁踩剎車可能導(dǎo)致剎車過熱,影響制動性能,甚至剎車失靈。所以在使用D檔下坡時,需根據(jù)車速情況判斷:
(1)下坡時D擋控制不住車速,需要頻繁踩剎車,那最好不用D擋。
(2)下坡時D擋可以輕松控制住車速,不需要頻繁踩剎車,那只管用就行。
除了D檔,還有其他檔位如S、L、M、數(shù)字、O/D擋位可供選擇。當(dāng)D檔無法控制車速時,我們應(yīng)降低檔位以提高發(fā)動機制動力,從而控制車速。掛入S、L、M等檔位的目的均是為了降低檔位提高發(fā)動機制動力,而非這些檔位本身具有下坡控制車速的功能。
具體選擇方法如下:
(1)S擋:對于大部分車企,S擋被定義為運動擋。掛入此檔位后,變速箱會以“低檔位高轉(zhuǎn)速”的邏輯控制換擋。例如,假設(shè)D擋相當(dāng)于5擋2000轉(zhuǎn)行駛,掛入S擋后變速箱會變成4擋3000轉(zhuǎn)行駛。因此,掛入S擋可以實現(xiàn)降低檔位、提高發(fā)動機制動力的目的。但請注意,S擋通常只會強制降低一個檔位,在坡度較大的路段效果可能不明顯。
(2)M擋:M一般代表手動模式。掛入手動模式后,需將擋桿往后拉以強制降檔,否則變速箱可能不會降擋。很多日系車在掛入M擋后會自動降低到默認(rèn)檔位。而有些車的設(shè)定更為簡單明了,掛入手動模式后檔位不變,需要駕駛員操縱擋桿進行降檔。
(3)L擋:L擋代表低檔位。不同廠家的設(shè)定不同,有些廠家設(shè)定為1擋,車速較高時不敢隨便掛;有些廠家設(shè)定為低速擋,車速高時也可以掛。一般來說,SUV和越野車更傾向于1擋設(shè)定,而轎車更傾向于低速擋設(shè)定。具體需查閱用戶手冊。
(4)數(shù)字擋位:有些變速箱換擋面板上會直接顯示數(shù)字,如3、2、1或D3、D2等,代表具體檔位。掛入某個數(shù)字檔位時,只要當(dāng)前檔位高于該數(shù)字檔位,都會立即強制掛入。在下坡時可以根據(jù)各檔位的發(fā)動機制動力來選擇。
(5)O/D擋:部分車輛的擋桿上有O/D按鈕,雖然不是具體檔位,但在特定情況下能起到強制降檔的作用。OD代表Over Drive,是超速檔的意思,指減速比小于1的檔位。按下O/D按鈕后變速箱會強制退出超速檔降低檔位。
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