寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4121條)

寶馬混動(dòng)530le2019款有導(dǎo)航功能的：

此款530Le并沒(méi)有刻意的向外界展示其混動(dòng)車特性，只是細(xì)節(jié)處有了一些稍微改變以此來(lái)顯示它跟其他5系的不同。雙腎格柵中出現(xiàn)藍(lán)色條紋，這一點(diǎn)跟其他5系有很大區(qū)別，混動(dòng)車身份得到了很好的凸顯。天使眼大燈依舊得到了保留，辨識(shí)度很高。前翼子板上多出了“i”的LOGO，這也是其混動(dòng)車身份的一大標(biāo)志。盡管只是細(xì)節(jié)改變，不過(guò)寶馬卻將這些改變做到了極致，輪圈上同樣加入了藍(lán)色裝飾的品牌LOGO；

內(nèi)飾樣式還是寶馬貫有的風(fēng)格，按鍵旋鈕等排放的井井有條。不過(guò)仔細(xì)觀察還是能找到一些差異之處。豪華感我想不用多說(shuō)了，即便是混動(dòng)車，但它依舊是寶馬品牌，該有的水準(zhǔn)肯定不會(huì)缺失。換擋桿和中控臺(tái)區(qū)域采用了大量木質(zhì)裝飾，內(nèi)飾質(zhì)感提升不小，另外很多充滿科技感的功能，比如全觸控面板、手勢(shì)控制等均沒(méi)缺席。全液晶儀表也是內(nèi)飾的一大變化，根據(jù)驅(qū)動(dòng)和駕駛模式的不同，它會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換顯示內(nèi)容，另外，右側(cè)多了電量表顯示；

新530Le跟長(zhǎng)軸版5系的車身尺寸一樣，所以內(nèi)部空間不是我們擔(dān)心的地方，舒適度如何才是我們關(guān)心的重點(diǎn)。前排座椅能夠12向電動(dòng)可調(diào)，同時(shí)支撐到位，填充柔軟，加上紋路設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，擋次感很高。后排座椅除了有加熱、通風(fēng)、角度可調(diào)等舒適性功能外，還具有獨(dú)立的娛樂(lè)系統(tǒng)，有了更好的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)部空間跟5系長(zhǎng)軸版一樣，足夠?qū)挸ǎ?p>車輛動(dòng)力性能方面，新款530Le提供了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)和8速手自一體變速箱組成的動(dòng)力總成，綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420?！っ?。新車共有4種駕駛模式以及3種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，能夠讓用戶針對(duì)不同駕駛需求選擇自動(dòng)（AUTO eDRIVE，中低速時(shí)純電行駛，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入以提供更強(qiáng)的動(dòng)力）、純電（MAX eDRIVE）或是電量控制（BATTERY CONTROL）模式。在車輛eBOOST功能的作用下，新530Le從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒。另外，新車在純電模式下最大續(xù)航里程為61公里，基本上可以滿足多數(shù)用戶單日的上下班通勤需求，13kWh的電池組充滿則需要4小時(shí)。順便說(shuō)一句，寶馬方面公布的新車綜合油耗為1.9L/100km。